വാർത്ത

പരമ്പരാഗതമായി, ബസ്, കോച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾ സംയോജിത പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് പകരം എക്സ്ട്രൂഡഡ് അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ പോലെയുള്ള പരമ്പരാഗത സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, മുൻകൂർ ചെലവ് കുറവായതിനാലും ശീലമല്ലാത്തതിനാലും.എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ മാസങ്ങളിൽ ആഗോള ഇന്ധന വില കുതിച്ചുയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ,ഉയർന്ന സംയോജിത ഡിസൈൻ സാധ്യതകളും കുറഞ്ഞ ആജീവനാന്ത പരിപാലനച്ചെലവും കാരണം കമ്പോസിറ്റുകൾക്ക് ബസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഗണ്യമായ ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

സംയോജിത പ്രൊഫൈലുകൾ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ്,അലൂമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലും ബസുകളിലോ കോച്ചുകളിലോ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുആംറെസ്റ്റുകൾ, ലഗേജ് സപ്പോർട്ടുകൾ, എയർ ഡക്‌റ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ആന്തരിക പ്രൊഫൈലുകളും സസ്പെൻഷൻ റെയിലുകൾ, സ്കിർട്ടിംഗ്, പാനലിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള ബാഹ്യ പ്രൊഫൈലുകളും.

ബസ്, പാസഞ്ചർ കാർ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത മെറ്റീരിയൽ പ്രൊഫൈലുകൾ സംയോജിത പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു ബിസിനസ്സിന്റെ മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഗുണങ്ങളുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും മുൻകൂർ ചെലവുകൾ ചിലപ്പോൾ കൂടുതലാണ്.

ഉടമസ്ഥതയുടെ ബിസിനസ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുക

അലൂമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന പരമാവധി വീതി പ്രശ്‌നങ്ങൾ കോമ്പോസിറ്റുകൾക്കില്ല, അതിനർത്ഥംഒരു തുടർച്ചയായ പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന് സംയോജിത ബസ് പാനലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, ഒരേ വീതി കൈവരിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം ഇടുങ്ങിയ പാനലുകളിൽ ചേരുന്നതിനുപകരം.സംയോജിത പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് 1.6 മീറ്റർ (104 ഇഞ്ച്) വരെ വീതിയുണ്ടാകാം, അതേസമയം അലുമിനിയം പ്രൊഫൈലുകൾ വലുപ്പത്തിൽ പരിമിതമാണ്.ഇതിനർത്ഥം സംയോജിത പാനലുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ അലൂമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വേഗതയേറിയതും ലളിതവും അധ്വാനം കുറഞ്ഞതുമാണ്.

സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ പ്രൊഫൈൽപ്രൊഫൈലിന്റെ ഉപരിതലം വൃത്തിയുള്ളതും മലിനീകരണം ഇല്ലാത്തതുമാണെന്നും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കാമെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ റിലീസ് തുണിയുടെ ഒരു പാളി ഉപയോഗിച്ച് അറ്റാച്ചുചെയ്യാം. സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ഈ രീതിയിൽ ബസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് അധിക റിവറ്റുകളുടെയും സ്ക്രൂകളുടെയും ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് തൊഴിൽ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത മെറ്റൽ പ്രൊഫൈലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ,പ്രൊഫൈൽ ജ്യാമിതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കോമ്പോസിറ്റ് പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിയുടെ ഒരു വലിയ ചോയ്സ് ഉണ്ട്.ഒന്നിലധികം പരമ്പരാഗത അലൂമിനിയം ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ പ്രൊഫൈലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഇത് നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും, കുറഞ്ഞ അസംബ്ലി പ്രയത്നം ആവശ്യമുള്ളതും, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് മനുഷ്യ പിശകുകൾക്കുള്ള സാധ്യത കുറവുള്ളതുമായ ക്ലീനർ ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.

കൂടാതെ,കോമ്പോസിറ്റുകൾക്ക് തുരുമ്പും തുരുമ്പും പ്രതിരോധിക്കുന്നതിന്റെ അധിക ഗുണമുണ്ട്, അലൂമിനിയം പ്രതലങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കാലക്രമേണ തുരുമ്പെടുക്കുകയും പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യുന്ന, മലിനമായതോ ഉപ്പുരസമുള്ളതോ ആയ റോഡ് അവസ്ഥകളെ നേരിടാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.

ഫൈബർഗ്ലാസ് കോമ്പോസിറ്റ് പ്രൊഫൈലുകൾ അവയുടെ ലോഹ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്.സംയോജിത ഘടകങ്ങളുള്ള ബസുകൾക്കും കോച്ചുകൾക്കും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയും,അങ്ങനെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയുന്നു.ആഗോള ഇന്ധന വിലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ വിലയിലെ സമീപകാല വർദ്ധനയോടെ, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രകടമാണ്, കാരണം ഇത് ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ബിസിനസ്സുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.കൂടാതെ, വ്യവസായം ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ,വാഹന ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് ബസുകളും കോച്ചുകളും ദൈർഘ്യമേറിയ വൈദ്യുത ശ്രേണി കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ വില ചാഞ്ചാട്ടവും കൂടുതൽ പ്രവചിക്കാവുന്ന ലീഡ് സമയവുമുള്ള കമ്പോസിറ്റ് മാർക്കറ്റ് ലോഹ വിപണിയേക്കാൾ വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.വലിയ അളവിലുള്ള സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലൂമിനിയം ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ മാർക്കറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളാലും അടുത്തിടെയുള്ള ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യങ്ങളാലും പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ കൃത്യമായ വിലയോ ഡെലിവറി തീയതിയോ അറിയില്ല.ഇത് ബസ്, കോച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുകയും ലാഭക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തുടർച്ചയായ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുക

ഈ പ്രക്രിയകളാണ്ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിനും അനുയോജ്യവും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാണ്.ഈ പ്രക്രിയകൾക്ക് നന്ദി, അവ വളരെ ആവർത്തിക്കാവുന്നവയാണ്, ബാച്ച് മുതൽ ബാച്ച് വരെ ഒരേ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പൾട്രൂഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, ഗ്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഫൈബർ സ്ട്രോണ്ടുകൾ, ഫൈബർ മാറ്റുകൾ, കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ സാങ്കേതിക തുണിത്തരങ്ങൾ എന്നിവ റെസിൻ കൊണ്ട് സന്നിവേശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.തെർമോസെറ്റ് മോൾഡിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയിൽ ബാഹ്യ ട്രാക്ഷനിൽ ചൂടാക്കിയ അച്ചുകളിലേക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ചൂട് ക്യൂറിംഗ്.

പിന്നെനീളത്തിൽ മുറിക്കുക.നേരത്തെ ചർച്ച ചെയ്ത കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള ഡിസൈൻ ഓപ്ഷനുകളെ ഈ നിർമ്മാണ രീതി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ആവശ്യാനുസരണം പ്രൊഫൈലിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഭാഗത്തേക്ക് കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന നാരുകൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ നാരുകൾ പാഴാക്കുകയോ അനാവശ്യമായി ഭാരം കൂട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.

ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഈ ഗുണങ്ങളെല്ലാം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രധാനമായിരിക്കാം.

പ്രതിവർഷം 5 ദശലക്ഷം കിലോഗ്രാം കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുക എന്ന ഫിൻലൻഡിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.2025ഓടെ തലസ്ഥാനത്ത് 400 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ സർവീസ് നടത്താനാണ് രാജ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

"ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫൈബർഗ്ലാസ് ഈ പദ്ധതിക്ക് നിർണായകമായിരുന്നു, കാരണം ഇത് പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരതയ്ക്കും സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

Deyang Yaosheng കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽസ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ പ്രൊഫൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ നിർമ്മാതാവാണ്.ഇത് പ്രധാനമായും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയാണ്ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റോവിംഗ്(പൾട്രഷൻ, വൈൻഡിംഗ് മുതലായവയ്ക്ക്) ഗ്ലാസ് ഫൈബർ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ കമ്പനി, കമ്പനി "സത്യസന്ധത", "ഉപഭോക്താവാണ് ദൈവം" എന്നീ തത്വങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഒപ്പം നിങ്ങളുമായി സഹകരിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഫോൺ: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376